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- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
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- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
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- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)裝置
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- LG-YY18C型 氣動(dòng)與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
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- LG-YYCS01型 液壓傳動(dòng)與控制綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-DY01B型 電液比例綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
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- 高壓供配電實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)方案
- 軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案
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- 水泵拆解檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
新能源汽車燃料電池系統(tǒng)示教板
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
由于燃料電池具有比功率大、質(zhì)量體積小、起動(dòng)快、能耗少、壽命長(zhǎng)、工作溫度低等特點(diǎn)。汽車燃料電池示教板也在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定制和研究開發(fā)與定制，該示教板隸屬于新能源汽車教學(xué)設(shè)備系列，配有移動(dòng)臺(tái)架等。
汽車燃料電池示教板能源管理系統(tǒng)
汽車燃料電池示教板的燃料電池汽車能源管理系統(tǒng)的主要任務(wù)就是控制燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換和傳輸過(guò)程，從而達(dá)到期望的車輛響應(yīng)。它應(yīng)該達(dá)到這樣的目標(biāo)：在不損害車輛性能和部件壽命的前提下，均衡各部件的工作負(fù)荷、降低能量損失、提高燃料經(jīng)濟(jì)性。
其能源管理系統(tǒng)主要包括功率分配管理、速比控制管理和制動(dòng)能量回饋管理這三個(gè)部分，核心管理部分為功率分配管理。功率分配管理的任務(wù)是在給定的功率需求情況下，協(xié)調(diào)好兩個(gè)或者兩個(gè)以上動(dòng)力源的功率輸出比例，使每個(gè)動(dòng)力源的功率輸出效率都處在*佳點(diǎn)上，從而增加能量的利用效率和整體的燃料經(jīng)濟(jì)性;而速比控制管理和制動(dòng)回饋管理的任務(wù)就是降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端的功率需求。
汽車燃料電池示教板能源管理主要過(guò)程如下
系統(tǒng)根據(jù)燃料電池混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)矩需求和系統(tǒng)的限制條件來(lái)確定車輪轉(zhuǎn)矩命令;然后根據(jù)轉(zhuǎn)矩命令和燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)確定*大的燃料經(jīng)濟(jì)性;*后在特定的功率輸出情況下，確定動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式以及各模式之間的轉(zhuǎn)換機(jī)制從而確定傳動(dòng)系速比。能源管理系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前車速、蓄電池的$0C等狀態(tài)以及駕駛員的轉(zhuǎn)矩需求信號(hào)，決定當(dāng)前汽車的*佳擋位，即速比。在確定了車匕所負(fù)荷的功率需求后，根據(jù)功率分配管理策略計(jì)算出對(duì)燃料電池系統(tǒng)的需求功率，以保證在滿足當(dāng)前動(dòng)力需求下獲得較好的整車能量效率。
而當(dāng)燃料電池混合動(dòng)力汽車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)矩需求為負(fù)值，此時(shí)能源管理系統(tǒng)就根據(jù)預(yù)先制定的制動(dòng)能量回饋管理策略確定電動(dòng)機(jī)的回饋轉(zhuǎn)矩，由此*后達(dá)到較佳的能量回饋效率。
目前得到應(yīng)用的是質(zhì)子交換膜燃料電池。相對(duì)于其他幾種燃料電池，PEMFC有以下優(yōu)點(diǎn)：功率密度高、工作溫度低、電解液為固態(tài)、對(duì)二氧化碳不敏感。所以PEMF(：為目前*有前途的一種燃料電池。燃料電池將成為未來(lái)的*佳車用能源。
汽車燃料電池示教板的燃料電池特點(diǎn)
1.節(jié)能轉(zhuǎn)換率高;
2.排放基本達(dá)到零污染;
3.無(wú)振動(dòng)與噪聲，壽命長(zhǎng);
4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn);
5.要求高質(zhì)量密封;
6.需要配備輔助電池系統(tǒng);
燃料電池系統(tǒng)示教板的燃料電池系統(tǒng)有燃料供應(yīng)系統(tǒng);氧化劑系統(tǒng);發(fā)電系統(tǒng)水管系統(tǒng);熱管系統(tǒng);電力系統(tǒng);控制系統(tǒng);安全系統(tǒng)。
汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)示教板的燃料電池正、負(fù)極之間是攜帶具有充電電荷的固態(tài)或者液態(tài)電解質(zhì)，在電極上的催化劑如白金用來(lái)加速電化學(xué)反應(yīng)。按照電解質(zhì)及電極材料的不同，燃料電池可分為堿性、磷酸、熔融碳酸鹽、固體氧化物及質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。
新能源汽車燃料電池系統(tǒng)示教板的燃料電池系統(tǒng)從能量密度、操作溫度、耐二氧化碳能力以及耐振動(dòng)沖擊能力等來(lái)看，質(zhì)子交換膜燃料電池;*適合用作混合電動(dòng)汽車的動(dòng)力電源，它與電動(dòng)機(jī)結(jié)合后，成為一種新概念的動(dòng)力機(jī)，是內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
現(xiàn)在應(yīng)用較為廣泛的新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備中的汽車燃料電池氫氣系統(tǒng)示教板，汽車燃料系統(tǒng)示教板也是運(yùn)用以上原理研發(fā)的，他們都是新能源汽車教學(xué)設(shè)備的重要組成部分，可以為各類院校對(duì)汽車燃料電池進(jìn)行研發(fā)和培訓(xùn)使用。