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LG-BPS02型 變速齒輪箱預(yù)測(cè)仿真平臺(tái)(BPS)
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可在三種軟件可選模式下運(yùn)行： (1) 恒定轉(zhuǎn)速，(2)純振 蕩， (3)振蕩和轉(zhuǎn)動(dòng)疊加運(yùn)動(dòng)。可進(jìn)行滾動(dòng)軸承、油膜潤(rùn)滑軸承和油脂滑動(dòng)軸承研究。通過(guò)摩 擦扭矩傳感器和壓力傳感器獲取當(dāng)前軸承獨(dú)特的數(shù)據(jù)，研究軸承故障特征和建立軸承故障預(yù)測(cè) 模型。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過(guò)例行監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)行狀態(tài)可以建立軸承剩余壽命的預(yù)測(cè)模型。該扭矩傳感器 在小摩擦力矩下測(cè)量幾千英鎊軸向和徑向載荷，具有很高的靈敏度。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過(guò)油膜潤(rùn)滑盡 量減少噪聲，還可提供更高轉(zhuǎn)速和更大負(fù)載的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
- 一個(gè)2級(jí)油潤(rùn)滑平行軸測(cè)試變速箱，至6.25比。
- 扭轉(zhuǎn)和徑向變速負(fù)荷。
- 可沿平行軸齒輪來(lái)改變系統(tǒng)的剛度和附加設(shè)備的空間。
- 平行軸齒輪箱的適應(yīng)刺激或螺旋齒輪和滾動(dòng)元件軸承或套筒軸承。
- 故意損壞或磨損的傳動(dòng)裝置可以安裝在振動(dòng)信號(hào)的影響研究。
- 通過(guò)更換軸承安裝集線器，以提供所需的間隙可變反彈。
- 模塊化設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
- 提供多種安裝位置，安裝各種傳感器。
- 開發(fā)診斷和預(yù)后的技術(shù)和先進(jìn)的
GPS是重型和易于配置
GPS設(shè)計(jì)，可以快速，輕松地改變齒輪箱和軸承組件。變速箱的適應(yīng)安裝任何滾動(dòng)元件軸承或含油套筒軸承無(wú)論是直齒或斜齒圓柱齒輪。模塊化的設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
傳感器和數(shù)據(jù)采集
該齒輪箱的設(shè)計(jì)很容易，以適應(yīng)不同類型的傳感器。加速度計(jì)可以安裝在軸承殼體上，測(cè)量在所有三個(gè)方向的振動(dòng)。一個(gè)扭力計(jì)，測(cè)量精確的負(fù)載。可安裝的輸入軸和輸出軸與編碼器或轉(zhuǎn)速計(jì)來(lái)測(cè)量的傳輸錯(cuò)誤或時(shí)間同步平均。其他傳感器也可以根據(jù)客戶的要求安裝。數(shù)據(jù)采集??硬件和軟件也可從SpectraQuest里，準(zhǔn)備做時(shí)域和頻域信號(hào)分析。
| 電動(dòng) | |
| 馬達(dá) | 3相，10馬力的電機(jī)， |
| 加載 | 3相，10馬力的電機(jī)， |
| 驅(qū)動(dòng) | 10 HP變頻，常見(jiàn)的總線AC驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與多功能的前面板可編程控制器 |
| RPM范圍 | 0到3600轉(zhuǎn)變速 |
| 電壓 | 230 VAC，60/50赫茲，三相 |
| 機(jī)械 | |
| 軸徑 | 直徑1“;轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)，地面，及拋光（TGP）鋼 |
| 測(cè)試變速箱 | 2階段，每階段2.5*大比（6.25*大值），正齒輪或螺旋齒輪 |
| 測(cè)試齒輪箱軸承 | 深溝球軸承或含油銅套軸承 |
| 試驗(yàn)軸承裝載機(jī) | 3000磅能力與力傳感器 |
| 負(fù)荷齒輪箱 | 2級(jí)，2.5每級(jí)的*大比例（6.25*大值），正齒輪 |
| 扭力計(jì) | 高達(dá)100×與內(nèi)置的360脈沖編碼器 |
| 輸出軸角編碼器 | 360脈沖每圈編碼器 |
| 校準(zhǔn) | 杰克垂直對(duì)齊，水平對(duì)齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī) |
| 油分布 | 0.9加侖容量的分布和冷卻油系統(tǒng)的1/3 HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng) |
| 基礎(chǔ) | 5/8“4”x6“的鋼梁鋼板的 |
| 物理 | |
| 重量 | 約1800磅（820千克） |
| 尺寸 | ?= 96“（245厘米），W = 22”（56厘米），H = 22“（56厘米）試驗(yàn)臺(tái) |
基本變速箱預(yù)測(cè)模擬系統(tǒng)包括：
- 兩個(gè)3相10 HP重型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)加載測(cè)試變速箱
- 兩個(gè)10 HP變頻驅(qū)動(dòng)器，共直流母線系統(tǒng)，多功能的前面板可編程控制器
- 測(cè)試變速箱：行平行軸齒輪箱可配置為兩個(gè)階段減少/增加器
- 負(fù)載箱：一個(gè)線的平行軸齒輪箱具有更大的負(fù)載能力比測(cè)試變速箱，可配置為兩個(gè)階段減少/增加器
- 四直齒圓柱齒輪，獲得兩個(gè)齒輪嚙合頻率
- 六滾動(dòng)元件軸承使用
- 精密加工軸承座與直接測(cè)量軸承振動(dòng)的架，在兩端部的變速箱
- 力傳感器的齒輪箱軸承的裝載機(jī)（3000磅能力）
- 杰克垂直對(duì)齊，水平對(duì)齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī)
- 與內(nèi)置在360脈沖編碼器的輸入軸扭矩計(jì)（100×）
- 輸出軸360脈沖每圈編碼器
- 變速箱油液位計(jì)
- 0.9gpm能力分布和冷卻油系統(tǒng)由1/3HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
- 振動(dòng)隔離器支架和底座加強(qiáng)筋
- 綜合操作手冊(cè)
| GPS提供了一個(gè)基本的設(shè)置進(jìn)行變速箱的診斷和預(yù)后實(shí)驗(yàn)。SpectraQuest里還提供了深入的研究和轉(zhuǎn)換工具包，斜齒輪和滑動(dòng)軸承損壞的齒輪。 | |
滾動(dòng)軸承故障包（G-BFK-1） |
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有缺陷的直齒圓柱齒輪（G-SDG） |
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斜齒輪組（G-HG） |
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有缺陷的斜齒圓柱齒輪（G-HDG） |
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偏心直齒圓柱齒輪（G-ESG） |
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變速箱含油軸承（G-SBH） |
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PC電機(jī)和負(fù)載控制工具包（G-PCMLK） |
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高價(jià)值組合套裝
GPS是專注于高價(jià)值的組合套裝軸承和齒輪診斷。
| 套餐＃1： | 基本的GPS +工具包的軸承和齒輪的診斷概念進(jìn)行深入的研究 |
| 選件套件 | PKG 1 | |
|---|---|---|
| 并行變速箱軸承故障診斷試劑盒 | G-BFK-1 | x |
| 并行變速箱油浸漬的套筒軸承 | G-SBH | x |
| 直齒圓柱齒輪損壞 | G-SDG | x |
| 偏心直齒圓柱齒輪 | G-ESG | x |
| 斜齒輪集 | G-HG | x |
| 有缺陷的斜齒圓柱齒輪 | G-HDG | x |
| PC電機(jī)和負(fù)載控制套件 | G-PCMLK | x |